ANP y CAFYM analizan mejoras logísticas y de servicio para ampliar oportunidades de negocios entre Uruguay y Paraguay
Autoridades de ANP, del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM) y del Centro de Navegación (CENNAVE), mantuvieron una intensa agenda en Montevideo y Nueva Palmira para continuar profundizando la relación comercial y logística entre Uruguay y Paraguay. En Montevideo participaron además representantes de la Dirección Nacional de Aduanas, la Prefectura Nacional Naval, Cancillería y la Embajada de Paraguay en Uruguay.
La agenda de trabajo se centró en el desarrollo de nuevas operaciones en la Zona de Alijo y Complemento de Carga Punta del Arenal Sur, la optimización de la logística y los servicios en los puertos de Montevideo y Nueva Palmira y el fortalecimiento de la gobernanza de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
Respecto a este último punto se destacó la necesidad de establecer mayor frecuencia de las reuniones del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) y a la vez habilitar la participación del sector privado. Asimismo, se acordó promover la reactivación de los grupos de trabajo de la Comisión del Acuerdo, en particular para la Revisión del Reglamento 7 referido a las dimensiones máximas de los convoyes y la potencia de los remolcadores. Estas acciones buscan asegurar que los actores públicos y privados trabajen conjuntamente para mejorar la competitividad y sostenibilidad de la Hidrovía y se logre alcanzar la meta de duplicar el movimiento de carga a 50 millones de toneladas para 2030.
El presidente de ANP, Ing. Pablo Genta, explicó que el objetivo es seguir trabajando en aspectos comerciales, operativos y normativos “para que Paraguay pueda incrementar su operativa logística con la mayor eficiencia y menores costos posibles utilizando nuestros puertos”.
Uruguay tiene ventajas logísticas claras, existiendo un alto potencial de crecimiento de carga en la hidrovía, siendo clave la armonización de regulaciones, mejoras de condiciones comerciales y fortalecimiento de la infraestructura
Por su parte, el presidente de CAFYM, Lic. Brend Gunther, valoró que este acercamiento con la ANP y con el CENNAVE les permite tratar directamente aspectos operativos, logísticos y también regulatorios.
Agenda de reuniones
La agenda de reuniones se enmarca dentro de un proceso de acercamiento y negociaciones entre ambos países que comenzó apenas se conformó el nuevo Directorio de la ANP encabezado por su presidente Ing. Genta. Se desarrollan desde hace aproximadamente un año y medio con una frecuencia bimensual, alternando encuentros presenciales y virtuales.
Puerto de Montevideo
El lunes 9 de marzo en Montevideo, al finalizar la jornada que incluyó una visita al recinto portuario, el presidente del CAFYM, Bernd Gunther, destacó el valor de estos intercambios para fortalecer la integración logística entre ambos países.
La delegación paraguaya reafirmó la relación natural de complementariedad de Paraguay y Uruguay dentro de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Su país cuenta con una de las mayores flotas fluviales del mundo y un importante volumen de carga que se moviliza por esa vía, mientras que Uruguay se posiciona como salida natural para el transbordo hacia los mercados internacionales.
Puerto de Nueva Palmira
El martes 10 las autoridades uruguayas acompañaron a la delegación a visitar el puerto de Nueva Palmira y la Estación de Transferencia y Alijo de Carga de Punta del Arenal.
En sus manifestaciones a propósito del rol que cumple el puerto de Nueva Palmira, Gunther dijo “Vemos al puerto como un aliado estratégico natural de Paraguay, sabemos que la Hidrovía va a estar cada vez más integrada y va a seguir creciendo exponencialmente y lo que estamos tratando es de que Uruguay tenga una propuesta de valor adecuada para que ese crecimiento se dé a través de Uruguay”.
La delegación paraguaya fue asistida en todas las instancias por el embajador de Paraguay en Uruguay, Didier Olmedo, quien destacó la importancia de esta misión para valorizar sus operativas con reglas claras que faciliten el comercio y que generen beneficios a ambos países que deben estar preparados para el desarrollo futuro de la Hidrovía. Remarcó que el transporte fluvial es 20 veces más económico que el transporte terrestre y más amigable con el medio ambiente.
