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Reglamento de Sanciones de la Administración Nacional de Puertos (ANP)
relacionado con el Código PBIP:
Los puertos de Uruguay ingresan a la era PBIP.
Nuestro país se rige en materia de seguridad portuaria por la Ley N°14879, del 23 de abril de 1979, por la cual ha adoptado las enmiendas al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 (SOLAS 74) y su Protocolo de 1978. Dicha ley fue enmendada por la Ley N°17504, de fecha 18 de junio de 2002, relativa a las medidas especiales para incrementar la seguridad y la protección marítima.
El Capítulo XI-2 del citado Convenio hace referencia al Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP) y exige que los buques, las compañías y las instalaciones portuarias cumplan las prescripciones pertinentes de la parte «A» del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, del Citado Código. Aproximadamente 300 puertos en el mundo están preparados, a partir del 1° de julio de 2004, para ofrecer a barcos y cargas seguridad total conforme al Código PBIP (Norma ISPS).
Uruguay ha logrado dicho objetivo gracias a que, desde el 2003, se han implementado acciones para que los distintos actores del ámbito portuario se capaciten y se preparen para este desafío.
Entre las acciones desarrolladas se destacan:
El destacado esfuerzo y responsabilidad en estos temas, resaltan a nivel regional a todos los funcionarios involucrados que lograron aprobar con éxito la auditoria final.
Las observaciones de irregularidades se comunicarán a cualquier hora del día en:
Las comunicaciones realizadas -con carácter urgente- a esos teléfonos, serán puestas en conocimiento en forma inmediata (personalmente o por medio de celular) a los Oficiales de Protección de la Instalación Portuaria (OPIP) correspondientes.
Adopción del Código Internacional para la protección de los Buques y de las instalaciones portuarias.
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Reglamento de Sanciones de la Administración Nacional de Puertos (ANP)
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